Sortir les différents éléments : Cable, sonde(s), aimants, KEEPER Visser les aimants sur le boitier KEEPER

Repérer le meilleur emplacement pour le KEEPER (Surface aimantable et plane, à nettoyer si nécessaire, dans le U du châssis par exemple). Noter le kilométrage avant installation ainsi que le niveau d’essence

Positionner le sac de récupération carburant sur le dispositif.

Desserer sans dévisser le bouchon de vidange à l’aide d’une clef et mettre la sonde (non branchée) dans le sac plastique (laisser le capuchon de protection sur le connecteur ainsi que la pastille de protection).

Resserrer le dispositif de montage autour du réservoir.

À travers le sac plastique tenir la sonde à monter dans une main puis dévisser totalement le bouchon de vidange avec l’autre main; visser la sonde à la place.
Veiller à ne pas endommager la crépine.
ATTENTION : Le joint du bouchon de vidange ne doit pas rester sur le réservoir et vérifier que celui de la sonde est bien en place

Une fois la sonde en place, desserrer le dispositif d’installation G-KEEP autour du réservoir. Serrer sans exagération la sonde à l'aide d'une clef.

Jeter le contenu du sac dans un endroit prévu pour le traitement des hydrocarbures.

Bien nettoyer et sécher la sonde et les surfaces environnantes après montage.
Penser à bien retirer la pastille de protection de la sonde, puis retirer le bouchon du connecteur de sonde.

Déballer et dérouler le toron, en identifiant les différentes connectiques.
Positionner la protection de sonde en faisant passer l’embase connecteur dans le trou latéral

Enfiler la gaine thermorétractable sur le câble de sonde et brancher la sonde 1 au toron en suivant bien les identifications de réservoir et de numéro de sonde mentionnées sur l’emballage dans le cas où le véhicule possède plusieurs réservoirs. Enfin, visser le connecteur

Positionner la gaine thermoretractable au plus près de la sonde, puis chauffer la à l’aide d’un décapeur thermique pour qu’elle se rétracte. La sonde est désormais branchée.

Passer le toron au meilleur emplacement pour remonter le long du réservoir et du châssis jusqu’au futur emplacement du KEEPER; fixer le toron à l’aide de colliers de serrage (non fournis) sans les serrer complètement; cette opération sera faite en phase finale.

Vérifier que la surface est relativement propre, puis poser le KEEPER qui sera maintenu par les aimants.
La surface de contact pour le positionnement du boitier aimanté doit être plane et à base de fer (aimantable).

Sécuriser le cable restant afin qu'aucune longueur ne pende. ATTENTION : Le boitier ne doit pas encore être branché

Tirer le câble d’alimentation jusqu’à la/aux batterie(s) repérée(s) au début de l’installation, à l’aide des passages de câbles afin d’avoir la meilleure protection, pré-fixer ce dernier sans serrer afin de pouvoir ajuster la longueur.

Le dispositif doit être alimenté en 24V (si 2 batteries présentes) ou en 12V (si une seule batterie); tirer le cable d’alimentation jusqu’à cette dernière cela indiquera la longueur du câble à conserver.

Couper le câble à la longueur souhaitée, dénuder les fils et enfin sertir des cosses à oeillet avec manchon thermo-retractable (matériels non fournis).

Brancher les câbles au + (rouge) et au - (noir) de la/des batterie(s) en prenant toutes les précautions nécessaires aux interventions sur dispositifs électriques. Finaliser les serrages de l’ensemble des câbles du dispositif.

Remonter le cache batterie.

Finaliser le serrage des différents colliers afin de maintenir le dispositif en place.

Finaliser l'installation en connectant le toron au boitier KEEPER.

Poser le sticker sur le réservoir sécurisé.

Retirer le bouchon du réservoir, et positionner l’évent sur le trou de remplissage.

Orienter l’ensemble évent pour que les pions de fixation viennent se positionner sous la collerette de remplissage, le centrer sur le remplissage, puis visser les 2 pions de fixation jusqu'à la mise en appui.

Vérifier que les pions sont droits, s’ils sont en porte à faux retirer l’évent, régler les vis d’appui puis recommencer à l’étape précédente. Sinon passer à l’étape suivante. Serrer l’ensemble évent afin qu’il ne tourne pas lors de l’ouverture/fermeture du bouchon de remplissage et enfin repositionner le bouchon de remplissage.